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如車床上的絲杠、光杠等。由于細長軸剛度很差、車削加工時受切削力、切削熱和振動等作用影響，極易產生彎曲，發生平面度、圓柱度等加工誤差，不易達到樣圖上的形位精度表面質量等標準規范，使切削加工很困難。L/d值越大，車削加工越艱難。

車削細長軸的關鍵技術是防止加工里的彎曲變形，所以必須從夾具、機床輔具、工藝方法、操作技術、刀具和切削用量等方面采取措施。

在車削細長軸時，一般均采用一頭夾和一頭頂的夾裝方法。用卡盤夾裝工件時，在卡爪與工件之間套進一開口的風絲圈，以減少工件與卡爪軸向接角長度。在尾座上采用彈性，那般當工件受切削熱而伸展時，頂針能軸向伸縮，以賠付工作的亭臺形，減少工件的彎曲。

跟刀架為車床的通用除件，它用于在刀具切削點附近支承工件并與刀臺溜板一起作縱向移動。跟刀架與工件接觸處支承一塊一般用耐磨的球墨鑄件或紫銅制成，支承爪的弧形，需在粗車后與內孔研配，防止擦傷工件，采用跟刀架能相抵加工時徑向切削分力和工件自重的影響，從而減少切削振動和工件彎曲，但應該注意仔細調整，使跟刀架的中心與機床頂針中心保持一致。